Katalītiskais neitralizators ir vissvarīgākā ārējā attīrīšanas ierīce, kas uzstādīta izplūdes sistēmā, kas var pārvērst kaitīgās gāzes, piemēram, CO, HC un NOx no izplūdes gāzēm nekaitīgā oglekļa dioksīdā, ūdenī un slāpeklī, oksidējot un reducējot.Kad augstas temperatūras izplūdes gāze iziet cauri attīrīšanas iekārtai, katalizatorā esošais attīrošais līdzeklis pastiprinās CO, HC un NOx aktivitāti un veicinās tos veikt noteiktu oksidācijas reducēšanas ķīmisko reakciju, kurā CO tiek oksidēts līdz bezkrāsainam un. netoksiska oglekļa dioksīda gāze augstā temperatūrā;HC savienojumi augstā temperatūrā oksidējas par ūdeni (H20) un oglekļa dioksīdu;NOx tiek reducēts līdz slāpeklim un skābeklim.Trīs kaitīgās gāzes kļūst par nekaitīgām gāzēm, tādējādi izplūdes gāzi var attīrīt.

Katalizatora nesēja daļa ir poraina keramikas materiāla gabals, kas tiek uzstādīts speciālajā izplūdes caurulē.To sauc par nesēju, jo tas nepiedalās katalītiskās reakcijās, bet ir pārklāts ar platīnu, rodiju, pallādiju un citiem dārgmetāliem.Tas var mainīt HC un CO izplūdes gāzēs ūdenī un CO2, kā arī sadalīt NOx slāpeklī un skābeklī.HC un CO ir toksiskas gāzes.Pārmērīga ieelpošana izraisīs nāvi, savukārt NOX tieši izraisīs fotoķīmisko smogu.

Normālos katalītiskā neitralizatora darba apstākļos oksidācijas reakcijas radītā lielā reakcijas siltuma daudzuma dēļ katalītiskā neitralizatora veiktspēju var novērtēt, salīdzinot temperatūras starpības.Katalītiskā neitralizatora izplūdes temperatūrai jābūt vismaz par 10–15% augstākai par ieplūdes temperatūru.Lielākajai daļai parasto katalītisko neitralizatoru katalītiskā neitralizatora izplūdes temperatūrai jābūt par 20–25% augstākai nekā ieplūdes temperatūrai.

Šūnveida metāla substrāta katalizatora priekšrocības ir ātra degšana, mazs tilpums, augsta mehāniskā izturība, ievērojama karstumizturība utt. To plaši izmanto motociklu un transportlīdzekļu (benzīna dzinēju un dīzeļdzinēju) izplūdes sistēmā.Mēs varam izpildīt emisijas standartus Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA un CARB.