1. Motoreļļa ir galvenā apkopes prioritāte.Jāizmanto importēta pussintētiskā dzinēja eļļa vai augstāka, un priekšroka tiek dota pilnībā sintētiskajai motoreļļai.Transportlīdzekļiem ar gaisa eļļas dzesēšanu ir augstākas prasības motoreļļai nekā transportlīdzekļiem ar ūdens dzesēšanu.Tomēr dažiem viena cilindra transportlīdzekļiem ar lielu darba tilpumu var izmantot daļēji sintētisko motoreļļu, jo kloķvārpsta ir kloķvārpstas gultnis ar zemām prasībām motoreļļai.Tomēr sintētisko eļļu var nomainīt tikai pēc ilga nobraukuma.Pilnībā sintētisko dzinēju var nomainīt pēc 3000-4000 km bez atkritumiem.Motoreļļas filtra elements ir regulāri jāmaina, un dzinējam jābūt ļoti tīram.

2. Nepieciešams izmantot tīru gaisa filtru.Importēto transportlīdzekļu gaisa filtrs ir dārgs.Kad gaisa filtrs ir bojāts, putekļi un smiltis iekļūs cilindrā, nodiluma gredzenā un vārstā caur karburatoru.Ja tas ir bloķēts, tas izraisīs nepietiekamu jaudu un palielinās degvielas patēriņu.Degvielas patēriņa pieaugums neizbēgami radīs melnus dūmus pie liela izplūdes ātruma.Pēc ilgāka laika samazināsies automašīnas izturība un jauda.

3. Notīriet riepu un turiet protektoru tīru.Rakstā nav akmeņu.Vissvarīgākais ir tas, ka riepu nevar pārklāt ar vasku vai eļļu.Tā kā eļļai ir afinitāte pret gumiju, tā izraisīs riepas plaisāšanu un nolietošanos, apdraudot tās drošību.Tā kā motocikls paļaujas uz spiedienu, lai panāktu līkumu izbraukšanu, riepa ir vissvarīgākā.

4. Degvielas tvertnē un benzīnā ir daudz piemaisījumu.Man ir laiks reizi gadā izņemt degvielas tvertni, noņemt eļļas slēdzi, noņemt ūdeni un rūsu apakšā, izžāvēt degvielas tvertni un uzstādīt to no jauna.

5. Karburatora/droseles vārsta uzgalis, karburators ir lietots ilgu laiku, un tajā būs daži piemaisījumi.Varat atskrūvēt drenāžas skrūvi zem karburatora, lai piemaisījumi aizplūstu kopā ar benzīnu.Ja no karburatora izplūst eļļa, tas ir savlaicīgi jāsalabo un jānomaina.Tā kā dažu transportlīdzekļu karburators ir patiešām slikti izstrādāts, tad, kad no karburatora izplūst eļļa, benzīns noplūdīs cilindrā.Ja karburators tiek nospiests, benzīns noplūdīs karterī, atšķaidot motoreļļu.Ja noplūdis benzīna daudzums ir liels.Mūsdienās liela darba tilpuma motociklos ir izmantota elektroniskā degvielas iesmidzināšanas sistēma, tāpēc regulāri nepieciešams tīrīt droseles korpusu un degvielas iesmidzināšanas sprauslu.

6. Akumulators jāuzlādē ik pēc sešiem mēnešiem.Pirms braukšanas izslēdziet priekšējos lukturus.

7. Sajūgs, četru cilindru automašīna ar darba tilpumu 250, var sasniegt arī ikdienas ātrumu.Kamēr pārnesums nav sarkans un eļļa ir laba, pamata auto joprojām ir normālā lietošanā.Sajūga disku fragmenti nopietni nolieto gultņu klučus, tāpēc pievērsiet uzmanību šim sliktajam ieradumam.

8. Triecienu absorbcija.Priekšējā amortizatora eļļa pamatā tiek nomainīta reizi gadā.Ja aizmugures amortizatora eļļa noplūst, nomainiet eļļas blīvi, kad serde ir tukša, bet, kad serde ir tukša, nomainiet tikai komplektu.

9. Vārstu var uzpildīt ar degvielas piedevām.Parasti pudeli var izmantot 20 reizes 250 modeļiem.Turklāt priekšējā gaisa eja ir brūna.Pēc tā lietošanas karburatoru var izjaukt, un visa gaisa eja ir sudraba balta.Tas ir tikpat spilgts kā jauns.

10. Aizdedzes sveces un aizdedzes vadi.Ja jums rūp aizdedzes ķēde un jums ir maz budžeta, ir nepieciešams ieguldīt vairākos augstsprieguma vados un irīdija aizdedzes sveču komplektā.